Storia della Coppa America
1995
San Diego
(29ª edizione)
La Coppa America torna
agli antipodi.
Noi non ci siamo.
Scomparso tragicamente Raul Gardini, nessun consorzio italiano ha avuto il coraggio di riproporre la sfida. La XXIXa edizione non ci vede in veste di challenger nelle acque di Point Loma. Data la poca esperienza del team spagnolo la rappresentanza della vela europea è nelle mani poco convincenti, dato i trascorsi, della Francia. Il Pacifico, presente in forza con tre consorzi australiani e due neozelandesi, ripropone anche il team giapponese.
L’IYRU, con il nuovo Regolamento di Regata in vigore per il quadriennio 1993/1996, introduce nell’Appendice “B6” la figura dell'umpire, che non è più solo un giudice con grande esperienza e conoscenza del Regolamento ma l’arbitro per regate
a Squadre e Match Race.
Scomparsi laschi e
traverso, il percorso è di tre bastoni per un totale di 18,5 miglia con boe a dritta.
 |
 |
i Challengers
| Nazione | Yacht Club | Sindacato | Nome / n° | anno | Designer | Vele | Cantiere | Skipper | Afterguard | Sponsor |
| Australia | ||||||||||
|
Cruising Yacht Club of Australia |
Sydney ‘95 Australian Challenge – Syd Fisher |
Sydney ‘95 AUS 29 | 1994 | Jim Plug | North Sails | McConaghy Boats | Chris Law |
Syd Fisher Michael Coxon Neal McDonald |
||
|
Southern Cross Y.C. |
One Australia Challenge – John Bertrand |
OneAustralia AUS 31 |
1994 |
Jim Pugh – David Barnes – Ian Murray |
North Sails |
McConaghy Boats |
John Bertrand |
Roderick H. “Rod” Davis David Dellenbaugh Ian Burns Andrew Cape Glenn Bourke |
Kraft Fosters |
|
|
OneAustralia AUS – 35 |
1995 | |||||||||
| España |
Monte Real Club de Yates de Bayona |
Copa America ‘95 Desafio Español – S.A.R. Juan Carlos |
Rioja de España ESP 42 |
1995 |
Joaquin Coelo – Javier Pamies |
Diamond Esp. – Toni Tio |
Rodman– Polyships |
Pedro Campos - Calvo Sotelos |
Alejandro Abascal Joan Vila |
Gamesa |
| France |
Yacht Club de Sète |
France America’s – François Pascal |
France 2 FRA 33 |
1994 |
Philippe Briand – Bernard Nivelt |
North Sails Elvstrom |
Jeanneau | Marc Pajot |
Bertrand Pacé Christian Dumard Laurent Delage |
France Television Stardust Marine |
|
France 3 FRA 37 |
1995 |
|||||||||
|
Défi France - Jacques Dewailly |
Harmonie FRA 40 (*) |
|||||||||
| Japan | Nippon Y.C. |
Nippon Challenge – Tatsumitsu Yamasaki |
Nippon '94 JPN 30 |
1994 | Ichiro Yokoyama | Diamond Jpn | Yamaha | John Cutler |
Peter Gilmour Makoto Namba Mark Chisnell Bill Campbell Peter Evans |
Pocari Sweat Yamaha Daidoh |
| New Zealand |
Royal New Zealand Yacht Squadron |
Team New Zealand – Peter Blake |
Black Magic NZL 32 |
1994 |
Doug Peterson – Chris Dickson – Laurie Davidson |
North Sails | McMullen & Wing | Russell Coutts |
Peter Blake Ed Baird Tom Schnackenberg Brad Butterworth Richard Dodson Murray Jones |
Toyota Loto Enza TVNZ Steinlager |
|
Black Magic NZL 38 |
1995 | |||||||||
|
Tutukaka South Pacific Y. C. |
Win New Zealand Tag Heuer – Rusty Gould |
Tag Heuer NZL 39 |
1995 | Bruce Farr | Lidgard | Cookson Boats | Chris Dickson |
Peter Lester Jon Bilger Gavin Brady |
Tag Heuer ASB bank |
|
| (*) non completata | ||||||||||
La Louis Vuitton Cup
 “Nippon Challenge” - JPN 30 |
 “Rioja de España” - ESP 42 |
 “Team New Zealand” - NZL 38 |
Il calendario della Louis Vuitton Cup prevede quattro Round Robin, con inizio il 12 gennaio. In acqua i consorzi: “Team New Zealand” con NZL-38, “Win New Zealand TAG Heuer” NZL-39, “One Australia Challenge” AUS-31, “Sydney Australian Challenge” AUS-29, “France America” FRA-33, “Copa America 95 Desafio Español” ESP-42 e “Nippon Challenge” JPN-30.
 “Win New Zealand TAG Heuer”
- NZL 35 |
 “One Australia Challenge” - AUS 31 |
 “Sydney Australian Challenge” - AUS 29 |
Il 5 marzo, durante il quarto match del 4° Round Robin che la oppone a NZL 38 a "Tag Bew Zealand", AUS 35 scricchiola, si spacca poco dietro l'albero e affonda nel giro di tre minuti. L'equipaggio è salvo, ma gran parte delle vele in dotazione finiscono in fondo al mare. Nella stessa giornata, France 3 (FRA 37) spezza l'albero; secondo incidente per i francesi dopo quello avvenuto il 20 febbraio, quando, alla vigilia del termine del terzo Round Robin France 2 si sdraia per la perdita della chiglia.
 One Australia affonda – 05/03/1995 |
 FRA 33 - France 2 sdraiata |
 FRA 37 – albero spezzato |
Dalla la prima scrematura dei Round Robins escono in maniera poco esaltante “France”, “España” e “Sydney 95”; quest’ultima, si dice, messa in acqua solo per aggirare la regola che impone la costruzione di massimo due barche per consorzio.
 France3 – FRA 37 |
 Rioja de España – ESP 42 |
 Sidney 95 – AUS 29 |
L'accesso alle semifinali, che iniziano il 18 marzo, vede nell'ordine “New Zealand”, “One Australia”, “Nippon” e “TAG Heuer” (Win New Zealand). In questa fase “Black Magic”, come ormai è stato soprannominato il team neozelandese, fa esordire NZL-32 (la prima barca costruita varata nel settembre 1993); gli australiani scendono con AUS-31, unica disponibile dopo la perdita di AUS 35, “Nippon” con JPN-41 e “TAG Heuer” con NZL-39.
 Nippon – Tag Heuer |
 Black Magic – One Australia |
 Black Magic – Tag Heuer |
Dei quattro Challenger due passeranno alla fase successiva. Come era evidente sin dai Round Robin, il posto di
Challenger è un affare tra "Black Magic" e “One Australia” che, il 27 marzo, senza grossi patemi passano in finale.
Con le stesse modalità, su un campo diverso, si corre la Citizen's Cup, i Round Robins dei tre pretendenti defender.
Più che una selezione sono intensi allenamenti in quanto, per regolamento, sono previste semifinali e finali,
e nessuno di loro può essere eliminato in questa fase.
Introdotta in questa edizione la cerimonia dell'Unveil,
e il 9 aprile Challengers e Defenders mostrano al pubblico le segrete chiglie.
 Black Magic NZL-32 |
 Black Magic - bulbo |
 Mighty Mary US-43 |
 Stars and Stripes US-34 |
 Young America US-36 |
Dal 11 Aprile si regata per l'assegnazione della Louis Vuitton e della Citizen Cup.
“Black Magic” si aggiudica la Louis Vuitton
battendo nettamente, 4-1, “One Australia”.
L'unica vittoria degli australiani è dovuta all’abilità di Rod Davis che, costretto Coutts
ad una partenza anticipata, lo marca inesorabilmente per tutte le 18 miglia del percorso.
Il record di Black Magic è impressionante,
quarantun vittorie su quarantadue match corsi.
 One Australia / New Zealand |
 festeggiamenti a bordo di Black Magic |
 Circling |
 Peter Blake alza la Louis Vuitton Cup |
 festeggiamenti a terra |
 |
 |
Citizen's Cup
La Citizen's Cup, i Defenders
| Nazione | Yacht Club | Sindacato | Nome / n° | anno | Designer | Vele | Cantiere | Skipper | Afterguard | Sponsor |
| USA | ||||||||||
| New York Y.C |
Pact ’95 – Vincent Meryersoms |
Young America USA 36 |
Jan. 1994 |
Bruce Nelson | North Sails |
Eric Goetz Custom Saiboats |
Kevin Mahaney |
John Kostecki Bruce Nelson Robert Hopkins Ken Read |
Ford SAIC Unum |
|
|
San Diego Y. C. |
America3 Foundation for the ’95 America’s Cup – William “Bill” Koch |
|||||||||
|
America3 USA 23 (*) |
1992 | John Kolius |
Dawn Riley Leslie Egnot Dey Egnot Jennifer "JJ" Isler |
Chevrolet Yoplait L’Oréal HP |
||||||
|
Mighty Mary USA 43 |
1995 |
Jerome Milgram – America3 design team |
Sobstad |
Eric Goetz Custon Sailboats |
John Kolius |
Dawn Riley Leslie Egnot Dey Egnot Jennifer "JJ" Isler Courtney Becker Annie Nelson David Dellenbaught |
||||
|
Team Stars & Stripes ‘95 – Dennis Conner |
Stars and Stripes USA 34 |
1994 | David Pedrick | North Sails | Eric Goetz Custom Sailboats | Paul Cayard |
Tom Whidden Paul Cayard Jim Brady |
General Electric American Airlines |
| (*) corso i primi tre Round Robins |
Si affrontano per la difesa tre consorzi; “PACT ‘95” capitanato da John Marshall è il sindacato formato da soci del New York Yacht Club, mentre Team Stars & Stripes di Dennis Conner e America Cube Foundation di Bill Koch regatano sotto il guidone del San Diego Yacht Club.
 |
In acqua “Young America” USA-36, Stars & Stripes USA-34 e il vecchio America3 USA 23, portato da un equipaggio
tutto femminile formato dalle sorelle Dey e Leslie Egnot che si alternano al timone, Annie Nelson navigatrice, Dawn Riley alle regolazioni,
J.J. Isler, Courtenay Becker e un unico uomo, John Kolius, in qualità di skipper.
|
“Young America” con John Kostecki domina Stars & Stripes ma cede il passo nelle battute finali.
“Mighty Mary”, grazie anche a Dave Dallenbaugh, imbarcato come tattico e timoniere di partenza, da ottime prestazioni;
nell'ultima regata decisiva (sul punteggio di 4-4) passa con più di 4 minuti di vantaggio l’ultima boa di bolina poi, nel lato di poppa,
incappa in un buco di vento che gli fa tagliare il traguardo con 52" di ritardo. E' il 5-4 a favore di Stars & Stripes.
Pur con la barca peggiore, Conner si ritrova ad essere il Defender e ancora una volta il regolamento (il defender dichiara
la propria barca a pochi giorni dall’inizio dei matchs), gioca a suo favore, permettendogli di schierare contro New Zealand,
non il suo ferro da stiro “Stars & Stripes” ma “Young America”, l’ottima barca del rivale New York Yacht Club “Pact ‘95”
con in più l'apporto, di Bruce Nelson, John Kostecki e Ken Read.
 Young America - Mighty Mary |
 Young America - Mighty Mary |
 Young America - Stars & Stripes |
 Mighty Mary e America Cube in allenamento |
 Stars and Stripes sgotta l'acqua imbarcata |
 Stars and Stripes - America Cube |
 |
 Stars and Stripes e Mighty Mary in finale |
 Dennis Connor contratta l'utilizzo di |
 |
 l'equipaggio femminile di Mighty Mary |
 |
L'ultima Coppa America a San Diego.
Il 6 maggio trasbordati su “Young America”, equipaggio e spinnakers (con i marchi degli sponsor), Paul Cayard al timone e Conner alla tattica, iniziano il circling contro "Black Magic" di Coutts e Butterworth.
 Circling in patenza |
Solo le partenze, tranne la terza pareggiata, sono vinte da Young America.
Black Magic / Russell Coutts infligge a Dennis Conner distacchi (nell'ordine) di 2'45" - 4'14" - 1'51" - 3'37" - 1'50".
Cinque limpide vittorie senza aver mai visto, da prua, la poppa del Defender.
Il 13 maggio 1995 il Royal New Zealand Yacht Squadron vince la Coppa America che, per la seconda volta nella sua lunga storia, trasmigra nel Sud
Pacifico.
 NZL 32 – USA 36 |
 Black Magic – Young America |
 NZL 32 – USA 36 |
Young America / Black Magic (0 - 5)
 |
 |
San Diego Yacht Club
|
Royal New Zealand Yacht Squadron
|
Dennis Conner non si scoraggia, pur perdendola due volte, conta di riconquistarla nella prossima edizione.
Il 24 maggio, Auckland in festa riceve trionfalmente i Black Magic. Peter Blake,
cervello di tutta la spedizione, è nominato Baronetto dalla Regina Elisabetta II.
da sinistra Murray Jones, Russell Coutts, Brad Butterworth, Peter Blake e Richard Dodson |
Peter Blake saluta la vittoria |
 Peter Blake e Bill Koch |
 Russell Coutts, Brad Butterworth e Peter Blake alzano l'America's Cup |
 Dennis Conner, Russell Coutts e Peter Blake |
 |
I "Red Socks".In un'intervista Peter Blake racconta di aver avuto in regalo dalla moglie, Pippa, un paio di calzini rossi e di averli sempre portati tranne che nella regata persa contro "One Australia". La storia di questa coincidenza diventa legenda e i calzini rossi diventano il simbolo della vittoria e il portafortuna dei Kiwi del Team New Zealand. |
 |
Arrivederci ad Auckland
Nel marzo del 1997 la Coppa, esposta nel salone del New Zealand Yacht Squadron, è seriamente danneggiata dalle martellate
inferte da uno squilibrato; arrestato, l’individuo dichiara averlo fatto per motivi politici.
I danni al trofeo sono tali da essere giudicate
in un primo tempo irreparabili.
Il suo recupero è stato possibile grazie al paziente lavoro, durato tre mesi, degli orafi della “Garrard”,
la stessa casa d’argentieri che l’aveva costruita nel 1848.
Il restauro, trattandosi
dell’America’s Cup, è stato fatto senza alcun compenso.
Dove sono
“Pact ’95”, Young America la sirena.
La fiancata di Young America con la sua bionda sirena dipinta dall’artista pop Roy Lichtenstein è considerata un capolavoro d’arte contemporanea tanto di meritare di essere esposta in modo permanente presso il museo Strom King Art Center di Mountainville (N.Y.).
 Young America “the Mermaid” la sirena di ventidue metri opera del pittore Roy Lichtenstein. |
 |
 |
 |
 In esposizione a Auckland 2000 |
 |
